A pesquisa da CNT - Confederação Naciona de Transportes - não trouxe nenhuma novidade para os paraenses acostumados, infelizmente, a enfrentar estradas estaduais e federais em péssimas condições. São raras as estradas que se encontram em bom estado de conservação. a começar pela PA-127 que liga Igarapé-açu a Maracanã - uma rodovia estadual de pouco mais de 40 quilometros e que não recebe investimentos a vários anos, só mesmo as operações tapa-buracos, muitas, inclusive, feita na marra pela prefeitura.
A estrada de Igarape-açu a Nova Timboteua nem asfalto tem, assim como da PA 127 até a Vila Maú, também sem asfalto e com uma ponte incediada a altura da comundade de Santa Maria do Caripí.
Na PA-124 que liga Santa Maria à Salinópolis, uma das estâncias turísticas do estado a situação é lamentável, com remendos perigosos por todo lado. Em Capanema, a que liga Mirasselvas e a que acessa Bragança também se encontram em situação precária.
Agora na BR 316 e BR 010, mesmo com a manutenção constante do DNIT, o número de acidentes aumenta a cada dia. O asfalto cede com facilidade sobre a base ruim e a falta de sinalização atrapalha.
Penso que seria hora do estado parar para estudar as parceria público-privadas e dar um passo para a privatização de alguns trechos, igual acontece no sudeste e no sul. Paga-se no pedágio, mas em compensação a viagem se torna segura, com estradas sempre boas, sinalizadas, com guinchos, ambulâncias, posto de socorro, sinal de celular em toda a extensão da estrada, posto de apoio com banheiros, fraldários...Isso só é possível com a privatização de trechos como a alça viária, a Estrada de Salinópolis, a de Mosqueiro, Camará/salvaterra, PA 150, Capanema-Bragança e a federal BR 316 entre Belém e Santa Maria com duplicação urgente do trecho Castanhal/Santa Maria do Pará. A hora é agora!
0 Comentários